Renfe a deschis o anchetă împotriva a doi lucrători feroviari pe care îi acuză că au dat indicații incorecte pentru a provoca anularea trenurilor în timpul zilelor de grevă convocate de sindicate minoritare din Renfe și Adif, care au avut loc pe 17, 19, 24, 26 și 28 martie și marți, 1 aprilie. Mai este o zi de grevă convocată pentru joi, 3 aprilie.

Directorul Rodalies, Antonio Carmona, susține că indicațiile incorecte date, în mod deliberat, au provocat marți anularea a 40 de trenuri. Pe de altă parte, cele două sindicate minoritare din Comitetul General de Întreprindere al Renfe și Adif – CGT și Sindicatul Feroviar Intersindical (SF-I) – îl îndeamnă pe directorul Rodalies să «demonstreze» aceste acuzații și – cel puțin CGT – asigură că o bună parte din incidentele de marți se datorează «optimismului» companiei, care a crezut că nu mulți lucrători vor adera la grevă.

Directorul Rodalies, Antonio Carmona, a asigurat miercuri: «Se analizează niște fapte, niște indicații incorecte care au provocat anularea ieri (marți, 1 aprilie) după-amiază a 40 de trenuri pe liniile R1 și R3, în principal, și câteva trenuri de pe R4, cu o incidență specială în L’Hospitalet». Carmona a afirmat că compania a deschis o anchetă asupra unui angajat pentru acest incident. Dar directorul Rodalies nu s-a oprit aici. El a susținut că pe 26 martie a existat o «situație similară» cu trenurile regionale și s-a deschis o anchetă asupra unui alt lucrător. Carmona a exemplificat presupusa abatere profesională cu un avertisment incorect: «Cineva ar fi comunicat unui mecanic că acel tren nu va circula. Prin urmare, mecanicul nu s-ar fi prezentat la tren. Este un exemplu», a spus el. Departamentul juridic al companiei redactează raportul și în zilele următoare vor întocmi dosarele pe care le consideră pertinente, deoarece, așa cum asigură însuși directorul Rodalies: «Este ceva ce nu poate fi tolerat».

Mecanicul și purtătorul de cuvânt al CGT în Barcelona, Miguel Huélamo, l-a încurajat pe Carmona să demonstreze acuzațiile pe care le-a făcut în fața presei. «Nimeni nu a încălcat serviciile minime. Problema pe care o are compania este că sunt mulți colegi cărora nu li s-au alocat servicii minime și au aderat la grevă», asigură sindicalistul. «Înainte, compania îți dădea tura într-o scrisoare cu confirmare de primire. Acum avem o tabletă. Dacă tura mea se termină la 14:00 și nu există nicio directivă, eu închid tableta și până la ora pe care o aveam alocată a doua zi. Dacă îmi trimiți comunicări în timpul meu liber, înseamnă că nu le-am primit la timp și în forma corespunzătoare», explică el. «Problema pe care o are domnul Carmona este că vrea să facă să se creadă că a existat un boicot. În realitate, au existat incidentele obișnuite și, mai ales, Renfe credea că nu atât de mulți mecanici și controlori vor adera la această grevă», conchide acesta.