Operatorul feroviar spaniol Renfe a anunțat o investiție semnificativă de 485 de milioane de euro pentru a menține în funcțiune 430 de trenuri care se apropie de sfârșitul ciclului de viață. Această măsură face parte dintr-o strategie mai amplă de modernizare a flotei și de îmbunătățire a fiabilității transportului de pasageri.

Concursul anunțat acoperă întreținerea unei părți importante a parcului de trenuri de navetă și distanță medie. În paralel, Renfe se așteaptă să primească aproximativ 500 de trenuri noi până în 2028, ceea ce va permite înlocuirea parțială a flotei învechite.

Ministrul Transporturilor din Spania, Óscar Puente, a confirmat în Congres planurile de reînnoire a flotei, subliniind necesitatea achizițiilor regulate pentru a evita deprecierea bruscă a întregii flote în același timp. Compania intenționează să investească în întreținerea a 430 de trenuri în exploatare, multe dintre acestea fiind în etapa finală a ciclului lor de viață.

Această măsură este un răspuns la problemele din ce în ce mai frecvente cu funcționarea trenurilor, cauzate atât de vârsta flotei, cât și de factori externi. Renfe se concentrează pe modernizarea liniilor de mare viteză și pe asigurarea funcționării neîntrerupte a trenurilor de navetă din Madrid, Catalonia, Galicia, Andaluzia, Extremadura, Aragon și Castilla y León.

Concursul pentru întreținerea trenurilor va avea loc timp de trei ani și este împărțit în șapte loturi. Câștigătorii licitației vor efectua o gamă largă de lucrări - de la întreținere curentă la reparații complexe ale sistemelor de tracțiune, frânare și siguranță.

Majoritatea celor 430 de trenuri supuse întreținerii aparțin liniilor de navetă, dar vor fi întreținute și trenuri pe distanțe lungi. Renfe deține participații la companii implicate în întreținere, cum ar fi Actren, Btren, Erion, Nertus, Irvia și Tarvia, care vor participa la licitație.

Lucrările de întreținere vor fi efectuate în diverse baze din întreaga țară, inclusiv Cornellá, Moncada, Mataró, Vilanova, ateliere din Madrid și alte puncte. În cadrul concursului actual, aproximativ jumătate din trenurile regionale și de navetă vor fi scoase din funcțiune.

Noile trenuri așteptate de Renfe au fost comandate de Alstom, Stadler și CAF. Se preconizează că majoritatea vor fi puse în funcțiune până la sfârșitul anului 2028. Contractele de întreținere pentru noile trenuri au fost deja convenite cu producătorii.

În prezent, Stadler livrează 79 de trenuri de navetă, Alstom - 201 de trenuri de mare capacitate, iar CAF - 60 de trenuri electrice pe distanțe lungi, 29 de trenuri de navetă, 31 de trenuri cu ecartament metric și șase trenuri alpine.

Introducerea noilor trenuri va permite Renfe să-și modernizeze flota, să îmbunătățească fiabilitatea și calitatea serviciilor pentru pasageri.