Conducerea metroului din Madrid a decis să achiziționeze 60 de telefoane prin satelit, în valoare de 210.652,23 euro, ca măsură de precauție în urma unei pene de curent majore, care a avut loc pe 28 aprilie. Întreruperea alimentării cu energie electrică a dus la haos în gestionarea metroului, din care a trebuit evacuate aproximativ 150.000 de persoane.

Conform raportului de urgență prezentat de compania contractantă, lipsa alimentării cu energie electrică pe peste 200 de kilometri de cale ferată a dus la pierderea comunicațiilor cu serviciile de dispecerat, creând o potențială amenințare pentru pasageri. Unele trenuri au fost forțate să se deplaseze prin inerție până la platforme, în timp ce altele au rămas blocate în tuneluri.

Documentația subliniază că, ca urmare a întreruperii curentului, au fost perturbate comunicațiile cu anumite noduri, ceea ce a făcut imposibilă localizarea exactă a trenurilor și a îngreunat comunicarea cu acestea. Acest lucru a dus la creșterea incertitudinii și a creat o amenințare directă la adresa siguranței pasagerilor, deoarece nu a fost posibilă solicitarea ajutorului în caz de incident. În acest sens, s-a decis dotarea metroului cu echipamente care să permită menținerea comunicațiilor vocale, pentru a minimiza riscurile pentru viața pasagerilor și a angajaților metroului în cazul unei noi pene de curent, ceea ce este extrem de important pentru a asigura o evacuare eficientă și coordonarea acțiunilor în situații de urgență.

Pana de curent, care a lăsat Spania în întuneric timp de câteva ore, a avut loc pe 28 aprilie, la ora 12:33. Cu toate acestea, în metroul din Madrid, primele semne de probleme au fost observate mai devreme: la 11:09 și 12:03, șeful de tură a raportat lipsa de tensiune în întreaga rețea. Aceste "oscilații puternice în sistem", așa cum sunt descrise în documentația oficială a companiei, au afectat scările rulante și centrele de transformare.

După oprirea curentului, au început lucrări de evacuare de urgență. La 12:42, la mai puțin de zece minute după ce a început pana de curent, s-a dat ordinul de evacuare a trenurilor de pe platforme și stații. La 12:49, pasagerilor care s-au trezit la jumătatea drumului li s-a ordonat să părăsească trenurile și să se îndrepte spre cea mai apropiată stație pe șine. La 13:00, managerilor de nivel mediu li s-a permis să inspecteze secțiunile dintre stații pentru a evacua trenurile în care încă se aflau pasageri.

Evacuarea a 150.000 de persoane din metroul din Madrid a fost o sarcină dificilă. Spre comparație, în Barcelona au fost evacuate aproximativ 20.000 de persoane, în Valencia - 8.000, iar în Sevilla - 1.400. În capitală a trebuit să fie evacuați aproape la fel de mulți oameni ca Renfe (compania feroviară spaniolă) în toată Spania (200.000). În metroul din Madrid au trebuit să fie evacuate mai multe persoane decât locuiesc în orașe precum Salamanca, Lleida, Ávila sau Soria.

Un purtător de cuvânt al companiei a declarat că cel mai mare număr de persoane a fost evacuat din stațiile cu cel mai mare flux de pasageri: Sol, Avenida de América, Nuevos Ministerios, Moncloa și Príncipe Pío. Evacuarea a fost finalizată până la ora 13:42. Pentru evacuarea completă a pasagerilor și reluarea funcționării sistemului a fost nevoie de o oră. Munca intensă a fost depusă peste noapte pentru a reporni metroul a doua zi. O dificultate suplimentară a fost că, pe măsură ce bateriile sistemelor de alimentare neîntreruptibile s-au descărcat, s-a pierdut comunicarea între autorități, conducerea companiei, postul de comandă, trenuri și stații.

În acest sens, este planificată achiziționarea de terminale cu comunicații prin satelit, pentru a preveni repetarea unor astfel de situații, pe care compania le consideră o "amenințare critică și imediată la furnizarea de servicii vitale".