Guvernul spaniol și Generalitat de Catalunya au anunțat înființarea noii companii feroviare Rodalies Catalunya, care va începe să funcționeze în ianuarie 2026. Anunțul a fost făcut în cadrul unei conferințe de presă comune la care au participat Sílvia Paneque, consilierul pentru transport al Generalitat, și José Antonio Santano, secretar de stat pentru transport și mobilitate durabilă.

Noua companie, cu un capital social de două milioane de euro, va avea sediul în Barcelona. Aceasta va deveni operatorul și va gestiona liniile suburbane care trec prin Catalonia. Scopul este de a îmbunătăți un sistem învechit, care suferă adesea defecțiuni.

Sílvia Paneque a numit acest eveniment istoric, iar reprezentanții ERC au subliniat că acesta reflectă „ambițiile naționale”. Ambele părți au asigurat că nu intenționează modificări pe termen scurt și mediu, ceea ce garantează stabilitatea proiectului.

Transferul Rodalies a fost prevăzut în acordurile de învestitură ale lui Pedro Sánchez și Salvador Illa, semnate în 2023 și, respectiv, 2024, între socialiști și republicani. Consiliul de administrație va fi format din nouă membri: cinci vor fi numiți de Generalitat, care va avea președinția și votul decisiv, iar patru de la Renfe. În același timp, compania va păstra 50,1% din acțiuni, iar Generalitat – 49,9%. Acest acord a fost încheiat cu lucrătorii pentru a le garanta drepturile și mobilitatea ridicată.

În prezent, guvernul catalan a solicitat transferul liniei R-1, care trebuie finalizat printr-un acord între Adif și Ifercat (Infrastructura Feroviară a Cataloniei).

Reprezentanții ambelor părți doresc să demonstreze stabilitate, în ciuda scandalului din jurul cazului Koldo. Consiliul de administrație Renfe va aproba noua companie în această lună, iar apoi Consiliul de Miniștri și Consell Executiu al Generalitat trebuie să facă același lucru. Santano a subliniat că nu se așteaptă o schimbare de guvernare nici pe termen scurt, nici pe termen mediu, nici pe termen lung și a reamintit că transferul Rodalies este, de asemenea, prevăzut în Statutul Cataloniei.

Ester Capella, fost consilier pentru dezvoltare teritorială, a risipit toate îndoielile cu privire la capitalul social, subliniind că Generalitat va exercita „guvernanța” deplină a serviciului. „Va fi o companie catalană. Indiferent ce se întâmplă cu 0,1% din acțiuni, guvernarea este garantată”, a spus ea, adăugând că ERC a ridicat „ștafeta” „ambițiilor naționale ale țării”. „Sunt 270 de trenuri, 1600 de muncitori, 107 stații și vom participa la formarea mecanizatorilor”, a spus ea.

Unii reprezentanți, totuși, și-au exprimat critici cu privire la condițiile transferului și capitalul social. Salvador Vergés, reprezentantul Junts, a declarat că este necesară transferarea imediată a tuturor liniilor cu resurse pentru a menține infrastructura și a lichida toate datoriile statului față de Catalonia, estimate la aproximativ 51 de miliarde de euro.