În câteva cuvinte
Guvernul catalan, sub conducerea lui Salvador Illa, adoptă o abordare prudentă în gestionarea crizei serviciului de trenuri Rodalies, evitând confruntarea directă cu operatorii Renfe și Adif. Această strategie, menită să mențină stabilitatea fragilă a guvernului minoritar, este criticată de opoziție (ERC, Junts, PP), care acuză executivul de lipsă de fermitate și de protejare a incompetenței operatorilor feroviari responsabili pentru numeroasele întârzieri și probleme. Illa și echipa sa insistă pe colaborare și pe găsirea de soluții pe termen lung, recunoscând problemele, dar refuzând să caute vinovați în trecut.
Președintele Generalității, Salvador Illa (d), și consilierul pentru Teritoriu, Silvia Paneque (c), la ieșirea din ședința plenară, în Parlament, acompaniați de consilierul Albert Dalmau. David Zorrakino (Europa Press)
Jocul de echilibru practicat de Salvador Illa pentru a gestiona majoritatea fragilă din Parlament include noi participanți atunci când plenul abordează haosul din Rodalies (serviciul de trenuri de proximitate). Obișnuit să caute sprijin în tabăra rivală, în special apelând la Esquerra și la comuni, președintele încearcă să inverseze în beneficiul propriu proasta reputație a Renfe și Adif și să transforme ambii operatori în aliați pentru a ieși nevătămat din trei zile de dezbateri feroviare.
Guvernul acceptă că funcționarea deficitară a trenurilor de proximitate merită o soluție urgentă și recunoaște că utilizatorii afectați, aproximativ 400.000 zilnic, doresc să ceară socoteală responsabililor pentru acest dezastru permanent. Dar Illa, la fel ca și consilierul său pentru teritoriu, Sílvia Paneque, urmează un scenariu în care se repetă că „autoexigența” este la fel de importantă ca „neconfruntarea” și evitarea „reproșurilor”.
Trenurile catalane manifestă un dispreț față de orarele stabilite, iar călătorii din Rodalies încă își amintesc declarațiile controversate ale lui Isaías Táboas, fost președinte Renfe, care asigura că punctualitatea convoaielor este de 93%. Un discredit similar a generat Adif când a susținut, iar apoi a trebuit să dezmintă, că un fulger ar fi fost de vină pentru o avarie care a limitat timp de săptămâni accesul cu trenul spre Barcelona dinspre Gavă.
Renfe și Adif sunt ținta criticilor pentru serviciul prost prestat în Catalonia, dar Guvernul admite că nu poate câștiga partida fără a conta pe doi jucători esențiali. „Cetățenii ne cer să ne concentrăm pe rezolvarea a ceea ce nu funcționează”, a argumentat președintele la începutul ședinței plenare de marți. „Nu este momentul să căutăm vinovați, nu vom privi înapoi, ci trebuie să găsim soluții”, a adăugat Paneque, care foarte probabil va fi supusă unei moțiuni de cenzură în plenul camerei la finalul acestei sesiuni.
Strategia Guvernului răspunde prudenței impuse de deținerea a doar 42 de locuri din 135 și demonstrațiilor de forță ale Renfe și Adif. Transferul competențelor Rodalies către Generalitat, rezultat al unui pact între PSOE și ERC, a provocat nemulțumire în rândul mecanicilor de locomotivă, care se opun trecerii din administrația centrală în subordinea Generalității. Convocarea a opt zile de grevă a dus la o modificare a condițiilor transferului, asigurându-se că serviciul va continua să fie operat de Renfe și Adif.
Ester Capella, purtător de cuvânt al ERC, a acuzat Guvernul că acționează ca un „amortizor al incompetenței Renfe și Adif”. Mai dur a fost Salvador Vergés, de la Junts: „Tot ce înseamnă Renfe nu ne interesează, ceea ce vrem este să alungăm Renfe din Catalonia”.
Deputata PP Ángeles Esteller a denunțat că gestionarea Rodalies a fost „prea politizată timp de ani de zile” și i-a acuzat ca vinovați pentru problemele serviciului pe ministrul Transporturilor Óscar Puente, pe comuni (deoarece prin Sumar fac parte din Guvern), și pe Junts și ERC pentru capacitatea lor de a influența Executivul lui Pedro Sánchez.
Între timp, din rândurile Guvernului, singura umbră de reproș a venit de la consilierul Paneque: „situația pe care am găsit-o se poate explica doar dacă se acceptă că Rodalies nu a fost o prioritate strategică în Catalonia”, subliniind rapid că „Rodalies este o chestiune centrală și toți trebuie să fim parte a soluției”. Illa a insistat că îmbunătățirea serviciului de proximitate va fi un drum lung, „nu ne ascundem capul în nisip”, a spus el, și a arătat interes să nu lase pe nimeni în urmă: „Cetățenii ne cer să ne concentrăm pe rezolvarea a ceea ce nu funcționează”, a conchis președintele.
