Incidentele Rodalies în scădere, susține ministrul

Ministrul Transporturilor și Mobilității Durabile, Óscar Puente, susține că incidentele de la Rodalies în Catalonia «sunt în scădere» și afirmă că problemele întâmpinate de utilizatori în ultimele săptămâni nu sunt «în niciun caz, din cauza lipsei de investiții», ci «consecința confluenței acțiunilor și a punerii în funcțiune a infrastructurilor» feroviare «renovate» în Catalonia.

Puente a compărut în fața Plenului Congresului Deputaților la cererea ERC și EH Bildu pentru a oferi explicații cu privire la haosul feroviar din Catalonia din ultimele săptămâni. Ministrul Transporturilor, departe de a-și asuma vreo vină pentru incidentele care afectează zilnic 400.000 de utilizatori, a învinuit, pe de o parte, guvernele PP pentru lipsa de investiții. De asemenea, a asigurat că o mare parte din incidente se datorează vandalismului împotriva trenurilor care are loc în Catalonia și care — până la venirea la guvernare a lui Salvador Illa — erau de competența Mossos și a consiliilor de Interne ale ERC și Junts.

«În Catalonia a existat un deficit de investiții timp de mulți ani. Niciunul dintre incidentele din aceste săptămâni nu se datorează neglijenței sau lipsei de investiții», a susținut Puente, care a argumentat, de asemenea, că în a doua jumătate a lunii martie incidentele s-au redus cu 10%. De asemenea, a asigurat că multe dintre acestea s-au datorat lovirii cu pietre a trenurilor, incidentelor climatice, alunecărilor de teren, manevrelor incorecte, grevelor, accidentărilor sau furturilor de cabluri.

Investiții în rețeaua feroviară catalană

Puente admite că «rețeaua feroviară catalană este complexă» și că pe ea circulă 15% din trenurile din toată Spania — aproape 1.000 — în 202 de stații. Ministrul a reamintit că Adif, din iunie 2018, a investit 2.222 de milioane de euro. Iar Planul Rodalies 2020-2030 a executat 1.414 milioane, ceea ce reprezintă 68% din bugetul alocat pentru perioada 2020-2025. La rândul său, Renfe a realizat investiții în Catalonia de peste 824 de milioane de euro din iunie 2018, dintre care 608 milioane de euro în Rodalies.

Critica opoziției

Opoziția l-a atacat pe ministru, acuzându-l de criza sistemului feroviar catalan și, de asemenea, de alte calamități. Deputatul PP Martín Blanco l-a numit pe Puente «agresiv, sfidător și cu un stil propriu unui bătăuș de curte de școală» pentru a asigura, imediat după, că criza Rodalies se datorează celor șapte ani de guvernare a lui Pedro Sánchez și fostului ministru José Luis Ábalos. Blanco a legat criza Rodalies de presupusele «amante și concubine» ale fostului ministru al Transporturilor. Reprezentantul popular a criticat, de asemenea, transferul de trenuri suburbane către Generalitat și a sugerat că se face doar pentru a «mulțumi» partidele naționaliste.

Carina Mejías, de la Vox, a intervenit în aceeași linie: «Catalanii plătesc ani de corupție. Au existat miniștri care s-au îmbogățit și și-au plasat prietenele (cu referire la Ábalos)». Deputatul ERC Inés Granollers a criticat lipsa de investiții și situația cu care se confruntă zilnic cei 400.000 de utilizatori ai liniei ferate. În aceeași direcție s-a manifestat și deputatul Junts Isidre Gavín, care, de asemenea, a criticat faptul că Renfe este menținut ca operator al Rodalies și a apărat transferul acestei competențe către Ferrocarriles de la Generalitat (FGC).

Situația Rodalies în context european

În al doilea rând de discurs, Puente a avertizat că situația Rodalies este aproape privilegiată: «Infrastructurile feroviare suferă în toate țările Uniunii Europene. În Germania, unul din două trenuri întârzie deoarece rețeaua este depășită. Spania este una dintre țările cu un indice de punctualitate mai mare».

Ministrul a apărat că acordul încheiat cu sindicatele Renfe va permite în continuare mobilitatea pe întreg teritoriul Spaniei a lucrătorilor care vor opera în viitoarea companie Rodalies. «Astăzi este necesar deoarece sunt puțini cetățeni din Catalonia care sunt încurajați să acceseze locurile de muncă de la Renfe. Dacă vrem să garantăm serviciul Rodalies, trebuie să ne asigurăm că întregul grup Renfe își poate continua furnizarea forței de muncă», a susținut el. Puente și-a bazat intervenția și pe statistici: «În ianuarie 2024, o treime din actele de vandalism ale Renfe au avut loc în Barcelona. De asemenea, 60% din loviturile cu pietre, care sunt un fenomen practic catalan. Una din cinci opriri din cauza alarmei au loc în Catalonia. Sunt făcute de grafferi. În 2024, s-a curățat echivalentul a opt terenuri de fotbal în graffiti».

Puente a informat, de asemenea, că a fost «dat afară» unul dintre angajații acuzați de sabotaj în timpul uneia dintre grevele Rodalies și menține un dosar deschis împotriva altuia.