Madridul nu va avea Telefericul funcțional până în primul trimestru al anului 2027. Anunțul a fost făcut joi, printr-un comunicat al Primăriei Madrid, care a informat, de asemenea, că lucrările de reparație vor începe la sfârșitul acestui an. Proiectul de renovare a Telefericului, închis din 2022, va avea un buget de licitație de bază de 36.8 milioane de euro, dublu față de cel planificat inițial, incluzând reparația sistemului și a elementelor sale, precum și a terminalelor Pintor Rosales și Casa de Campo.

După cum a informat primăria joi, Empresa Municipal de Transportes (EMT) va atribui, printr-o procedură deschisă, redactarea proiectului de execuție avizat, precum și execuția acestor lucrări pentru renovarea integrală a serviciului. Procesul de reformă va fi împărțit în două faze, cu o durată totală de doi ani și două luni; prima fază va dura 14 luni și va acoperi procesul de execuție și lucrările, iar a doua va dura 12 luni, incluzând punerea în funcțiune și reviziile producătorului.

Noul proiect nu include doar reparația stațiilor, ci și înlocuirea tuturor cabinelor și a sistemului tehnologic. Toate acestea, potrivit delegatului pentru Urbanism, Borja Carabante, vor permite transformarea Telefericului din Madrid într-un «activ turistic atractiv și modern». Funcționarea noului Teleferic va fi complet automată și sigură, a clarificat primăria, va garanta accesibilitatea universală și îl va transforma într-un mijloc de transport ecologic, alimentat cu energie curată și cu emisii reduse de zgomot.

În februarie anul trecut, primarul José Luis Martínez Almeida anunțase deja renovarea totală a Telefericului, deși la acel moment costul lucrărilor era estimat la mai puțin de jumătate față de acum, 15 milioane de euro. Primarul a declarat anul trecut că la începutul anului 2026 acesta ar fi din nou funcțional, dar acum data a fost amânată cu încă un an. Grupul Municipal Socialist a cerut deja explicații Partidului Popular al lui Almeida cu privire la această creștere a investiției pentru renovarea Telefericului și a subliniat că «nu este doar o atracție turistică».

«Ni se pare foarte șocant că o lucrare evaluată acum un an la 15 milioane de euro ajunge acum la mai mult decât dublu, bani pe care îi vom plăti noi, madrilenii», a declarat consilierul Ignacio Benito în declarații transmise presei. «Credem că Telefericul are sens ca instrument de mobilitate și nu doar ca atracție turistică, așa cum doresc primarul José Luis Martínez-Almeida și delegatul pentru Urbanism, Mediu și Mobilitate, Borja Carabante. Dacă nu propun o extindere către Batán sau Pozuelo, de ce această creștere a investiției? Dacă este pentru turism, investiția ar trebui făcută de Madrid Destino și nu de EMT», a subliniat el.

Viceprimarul Madridului, Inma Sanz, a explicat în conferința de presă de după ședința de Guvern că zona în care se află Telefericul este «complexă» și că este, de asemenea, un Bun de Interes Cultural, necesitând numeroase tipuri de avize care «uneori nu sosesc atât de repede pe cât ne-am dori». Ea a mai spus că există «anumite probleme care au apărut și care fac necesară extinderea atât a termenului, cât și a bugetului», cum ar fi cazul fundațiilor pe care se sprijină Telefericul.

O inspecție a cablului Telefericului în 2022 a determinat starea sa nefavorabilă, motiv pentru care serviciul a fost închis definitiv. Infrastructura se afla într-o stare proastă din cauza uzurii în timp, fiind inaugurată în 1969 de primarul Carlos Arias Navarro și funcționând de atunci. Telefericul are o lungime de 2.500 de metri și doar două stații, Pintor Rosales și Casa de Campo, astfel că durata călătoriei era de doar 11 minute și se desfășura la 40 de metri deasupra solului, oferind vederi panoramice de 360 de grade asupra orașului Madrid.