După o pauză de un an, au fost reluate lucrările la tunelul pentru linia de metrou L9 din Barcelona. Freza, care a fost oprită din cauza unei defecțiuni, a ajuns la viitoarea stație Mandri, dând speranța finalizării rapide a proiectului.

Autoritățile catalane și din Barcelona au anunțat că în toamna acestui an, constructorii vor începe să foreze cei 1,6 kilometri de tunel rămași, care vor conecta părțile de nord și de sud ale liniei L9. Se așteaptă ca patru noi stații să fie puse în funcțiune în 2027. Acesta este un pas important care va îmbunătăți semnificativ accesibilitatea transportului pentru locuitorii orașului.

Freza, care va asigura construcția tunelului, a fost livrată în portul Barcelona miercuri, iar joi muncitorii au început să o instaleze în șachtul de lângă stația Mandri. Viceprimarul Barcelonei, Laia Bonet, și-a exprimat entuziasmul cu privire la reluarea lucrărilor, menționând că acesta este un moment mult așteptat.

În prezent, 1,6 milioane de pasageri folosesc zilnic metroul din Barcelona. Se așteaptă ca, după finalizarea construcției L9, fluxul de pasageri să crească la 2 milioane de persoane. Reprezentanții autorităților au subliniat importanța acestui proiect pentru îmbunătățirea infrastructurii de transport și a legăturilor dintre diferite zone ale orașului. Finalizarea construcției L9 este considerată un pas cheie pentru îmbunătățirea accesibilității transportului pentru milioane de locuitori din Barcelona.

Lucrările de construcție a L9 au început acum 23 de ani. Linia trebuia să conecteze Badalona și Santa Coloma de Gramanet cu zona Franca și aeroportul El Prat. Acum funcționează doar secțiuni separate din L9 Norte și L9 Sur. Oficialii nu au anunțat încă data exactă a finalizării construcției întregii linii, dar se presupune că acest lucru va avea loc nu mai devreme de 2031.

Până la sfârșitul anului 2027, se prevede deschiderea a patru noi stații pe secțiunea L9 Nord: La Sagrera Tren de Alta Velocidad, La Sagrera, Plaza Maragall și Guinardó Hospital de Sant Pau.

Vara va fi finalizată reparația frezei, după care vor începe lucrările de construcție a 1,6 kilometri de tunel rămași, care leagă stația Mandri de El Putxet și Lesseps. Deși construcția tunelului va dura aproximativ un an, va fi nevoie de mult mai mult timp pentru ca linia să fie completă.