În America Latină, discuțiile se concentrează pe revigorarea sistemului feroviar. CAF (banca de dezvoltare a Americii Latine și Caraibelor) și Ministerul Transporturilor din Columbia au organizat o întâlnire pentru a crea noi sisteme feroviare în regiune. Experții subliniază că căile ferate ar trebui să revină ca element cheie al transportului intermodal, în special în contextul crizei climatice și al necesității de a uni țările din regiune.

„Sistemele feroviare nu sunt o modă trecătoare, ci o strategie pentru a avea o regiune mai integrată și mai durabilă”, a declarat Sergio Díaz Granados, președintele executiv al CAF, la deschiderea evenimentului. Participanții au discutat despre finanțare, guvernare instituțională, schimb de experiență și dezvoltarea abilităților necesare pentru promovarea acestui sector.

Potrivit datelor CAF, doar 1,4% din PIB este investit în infrastructura regiunii și aproximativ 0,9% în sectorul transporturilor. Căile ferate au pierdut competiția cu automobilele și camioanele, dar acum, când sistemele feroviare electrice emit cu până la 80% mai puține gaze cu efect de seră, a venit momentul să le reînviem. Aceasta va necesita investiții semnificative și actualizarea cadrului de reglementare între țări.

Există deja exemple. În Columbia, în ciuda dificultăților, sunt implementate proiecte, cum ar fi coridorul La Dorada-Chiriguaná, care a dublat volumul transporturilor într-un an. Președintele Gustavo Petro intenționează, de asemenea, să construiască o cale ferată transoceanică și o linie de cale ferată care să conecteze regiunea Catatumbo.

În Chile, unde sistemul feroviar a decăzut, se observă o renaștere. EFE (Compania Căilor Ferate din Chile) deservește 1200 km de căi ferate, transportând 61 de milioane de pasageri, iar 94% din trenuri sunt electrice. CAF a acordat EFE un împrumut de 1,2 miliarde de dolari. În Uruguay, banca a furnizat, de asemenea, 85 de milioane de dolari pentru dezvoltarea căii ferate centrale.

Expertul în dezvoltare durabilă Mike de Silva de la Crossrail UK subliniază importanța reducerii emisiilor de gaze cu efect de seră în timpul construcției căilor ferate. Este necesar să se țină cont de emisiile asociate utilizării cimentului și oțelului, care reprezintă o parte semnificativă din emisiile globale. Finanțarea proiectelor „verzi” poate reduce ratele dobânzilor.