Semne de circulație care permit accesul în La Cartuja din Sevilla vehiculelor cu emisii reduse. PACO PUENTES.

Reînnoirea catalogului de semne de circulație nu pare deloc ușoară, având în vedere timpul care a trecut de la aprobarea celui anterior, în Regulamentul de Circulație din 2003, și procesarea celui actual, care durează deja mai bine de doi ani și jumătate. Direcția Generală de Trafic (DGT) s-a străduit să încorporeze noi semne, dar unele s-au confruntat cu dificultăți serioase, cum ar fi trei de pericol, care au trebuit modificate pentru a nu stârni suspiciuni în societatea actuală. Noua reglementare se află acum în penultima fază, în așteptarea raportului Consiliului de Stat, după care va trece la Consiliul de Miniștri și va primi undă verde.

Propunerea de modificare a semnelor a fost comună între DGT, dependentă de Ministerul de Interne, și Direcția Generală de Drumuri, organism al Ministerului Transporturilor și Mobilității Durabile. Se intenționează eliminarea semnelor care sunt în desuetudine și încorporarea altora noi, cum ar fi cele dedicate vehiculelor de mobilitate personală (VMP), printre care se numără și trotinetele. Procesul de aprobare include o perioadă de consultare publică, în care, pe lângă cetățeni și colective de automobiliști, motocicliști și bicicliști, au participat și alte ministere, cum ar fi Egalitatea și Industria.

Printre noutăți, unele atrag mai mult atenția. Trenurile nu mai scot fum. Unul dintre semnele vechi (cel de trecere la nivel fără bariere într-un triunghi roșu) consta într-o locomotivă văzută din lateral scoțând fum. Trenurile moderne sunt în majoritate electrice, așa că trebuie să ne actualizăm. Acum se va vedea și o mașină, dar din față și fără fum. Un alt semn care se actualizează este cel al tramvaielor cu un pantograf vizibil.

Fata duce băiatul. Propunerea semnalului de pericol din cauza prezenței copiilor a suferit și modificări. Cea actuală includea faptul că minorul ducea fata, dar obiecțiile au motivat permutarea rolurilor. Pentru a identifica adolescenta, aceasta a fost dotată cu coadă împletită, fustă și o geantă mai mare. În plus, este mai înaltă decât băiatul și merge înaintea lui.

Vârstnicii nu merg cocoșați. Inițial, semnul consta într-un bătrân foarte cocoșat, dar poate cu un unghi prea mare. După cum explică subdirectoarea adjunctă de Circulație a DGT, Ana Blanco, trebuia luptat împotriva discriminării pe vârstă, dar trebuia percepută și vulnerabilitatea vârstnicilor. De aceea, s-a menținut „o pictogramă mai neutră”, conform responsabilei DGT. Acum se vede un cuplu de bătrâni cu o anumită curbură și cu un baston. „Semnele trebuie să fie inteligibile și autoexplicative, astfel încât să fie înțelese de la prima vedere”, adaugă Blanco.

Animalele câștigă și ele spațiu. Prezența mistreților pe drumuri și din ce în ce mai frecvent în apropierea localităților și a urbanizărilor a motivat ca acest mamifer să fie reprezentat și în noul catalog al DGT. Se caracterizează prin corpolența sa și prin faptul că are până la un colț alb.

Intrarea în localități are mai multe mesaje. Până în prezent, intrarea într-o localitate era semnalizată cu numele său cu majuscule. Iar la ieșire se repeta, dar cu o bandă roșie care o traversa. Acum se va extinde cu un subpanou superior informația pentru șoferi, adăugând viteza maximă admisă pe drumurile sale sau pe anumite tronsoane. În plus, șoferii trebuie să-și adapteze viteza la prezența pietonilor, bicicliștilor, bătrânilor sau a altor persoane vulnerabile. „Am primit multe propuneri de la primării, deoarece marile schimbări în circulație s-au produs în mediul urban, cum ar fi zonele cu emisii reduse. Se remarcă cele din Barcelona, Logroño, Madrid sau Zaragoza, printre altele”, subliniază subdirectoarea adjunctă.

VMP-urile și diferitele distincții de mediu. Unul dintre fenomenele care nu existau când a fost aprobat catalogul anterior era cel al VMP-urilor, care au proliferat în ultimii ani, în special în orașe. Acestea sunt reprezentate printr-o trotinetă căreia i s-a adăugat un cablu și o priză de dimensiuni mari. De asemenea, nu existau distincțiile de mediu, a căror etichetă este obligatoriu să fie afișată pe parbriz. Acum sunt încorporate semnele care reglementează intrarea vehiculelor în funcție de cât de mult poluează. „Unele dintre noile semne pe care le cuprinde catalogul sunt deja folosite de mult timp. Acum ceea ce facem este să le încorporăm și să le reglementăm utilizarea”, amintește responsabila de Trafic.

Un detaliu comun tuturor plăcilor noi este că acestea își măresc dimensiunea pentru a fi mai vizibile pentru șoferi și pietoni. S-au terminat acele semne de dimensiuni ridicole instalate în unele municipii. Există, de asemenea, un nou semn pentru vehiculele poluante și pentru vizibilitatea redusă.

Limite de viteză clare pentru vizitatori. Când un șofer intră pe la frontieră, se va întâlni cu un mesaj clar. Un panou mare pătrat cu mai bine de doi metri pe latură și cu fond albastru îl va informa despre limitele de viteză în vigoare în Spania. Lângă un profil cu case, se plasează un semn de 50 de kilometri pe oră. Dedesubt, un drum convențional —o bandă pe sens—, cu altul de 90. Și, în cele din urmă, un 120 pentru autostrăzi și autostrăzi. „Vor fi plasate la punctele de trecere a frontierei, astfel încât o persoană care ne vizitează sau este în tranzit să știe cu ce viteză trebuie să meargă”, subliniază Blanco.

În capitolul vitezei, se încorporează și un semn galben cu un elicopter și o dronă care se alătură celui de radar. Va avertiza cu privire la prezența mijloacelor aeriene dotate cu cinemometre în zonă și care vor fi folosite pentru a procesa plângerea corespunzătoare pentru cei care nu respectă limitele.

Noutăți și în ceea ce privește benzile de circulație. Noutățile includ și unele intrări pe benzi. Semnul de drum cu mai multe benzi indică un tronson de drum în care se aplică reguli speciale pe acel drum. Se adaugă și drumul 2+1, care este format din trei benzi de circulație și permite circulația în ambele sensuri. Banda centrală este destinată să faciliteze depășirea și este rezervată alternativ pentru un sens și pentru celălalt de circulație.

În marcajele rutiere, motocicliștii sunt și ei avantajați. Li se indică pe carosabil zona cea mai sigură pentru a trasa o curbă și pentru a evita astfel invazia sensului opus, cu riscul aferent pentru restul utilizatorilor.