Un nou studiu arată că amenajarea pistelor de biciclete, similară cu cele din Copenhaga, ar putea îmbunătăți semnificativ sănătatea oamenilor și reduce cheltuielile cu asistența medicală la nivel mondial.

Studiul a analizat date privind călătoriile în peste 11.500 de orașe din întreaga lume, unde locuiesc aproximativ 2 miliarde de oameni. Oamenii de știință au concluzionat că dezvoltarea mobilității active, cum ar fi mersul pe bicicletă și mersul pe jos, are un impact pozitiv asupra mediului și asupra sănătății populației.

Conform studiului, dacă toate orașele lumii ar adopta experiența Copenhagăi, emisiile de CO2 de la autoturismele personale ar fi reduse cu aproximativ 6%. În plus, acest lucru ar economisi până la 435 de miliarde de dolari pe an în asistență medicală.

„Concluzia principală a studiului nostru este că există beneficii substanțiale pentru sănătate și climă prin reproiectarea străzilor cu piste de biciclete”, notează Adam Millard-Ball, autorul principal al studiului. El a subliniat, de asemenea, că clima nu este o scuză, deoarece chiar și în orașele cu climă rece sau cu precipitații abundente, oamenii folosesc în mod activ biciclete și merg pe jos.

Studiul a arătat, de asemenea, că construcția fiecărui kilometru suplimentar de pistă de biciclete este asociată cu o creștere a călătoriilor cu bicicleta de aproximativ 13.400 de kilometri. Siguranța este unul dintre factorii cheie care afectează dorința oamenilor de a folosi bicicletele, iar pistele de biciclete fac călătoriile mai confortabile și mai sigure. Pistele de biciclete protejate sunt deosebit de eficiente, în timp ce pistele de biciclete din zonele cu trafic intens și condiții dificile pentru conducere și parcare sunt cele mai atractive pentru noii utilizatori.

Experții notează că în multe orașe există o cerere nesatisfăcută pentru infrastructura de biciclete: oamenii doresc să meargă pe bicicletă, dar nu o fac din cauza drumurilor nesigure. De asemenea, s-a constatat că în orașele cu o pantă mai mică, există de obicei mai mulți bicicliști, iar factori precum prețurile la benzină încurajează, de asemenea, oamenii să meargă mai des cu bicicleta sau pe jos.

Pe lângă construirea de piste de biciclete, studiul recomandă reproiectarea străzilor, făcându-le mai sigure și mai convenabile pentru pietoni și bicicliști. Aceasta include crearea de trotuare, treceri de pietoni sigure și măsuri pentru reducerea vitezei de circulație.

Studiul subliniază, de asemenea, importanța densificării dezvoltării urbane. O dezvoltare mai densă contribuie la creșterea traficului pietonal, deoarece oamenii au mai multe locuri de vizitat în imediata apropiere a casei lor, ceea ce are, de asemenea, un efect pozitiv asupra sănătății și reduce emisiile.

În țări precum India și Statele Unite, unde mortalitatea pietonilor în urma accidentelor rutiere este ridicată, construcția de infrastructură pentru biciclete și pietoni poate aduce beneficii semnificative prin reducerea numărului de decese în accidente rutiere.