În Spania, piața stațiilor de alimentare low-cost este în creștere rapidă, oferind combustibil la prețuri semnificativ mai mici decât operatorii tradiționali. Astăzi, astfel de benzinării reprezintă aproximativ 20% din numărul total de benzinării din țară, atrăgând atenția atât a proprietarilor de mașini, cât și a investitorilor.

Mari companii petroliere, antreprenori, fonduri de investiții și familii bogate – iată cine se află în spatele acestei afaceri în creștere rapidă. În ultimii ani, au avut loc schimbări semnificative în structura de proprietate, de exemplu, compania Ballenoil a fost achiziționată de Moeve în 2023. Acest lucru indică o activitate ridicată pe piață și o dorință de consolidare.

Creșterea numărului de benzinării în Spania în ultimii 15 ani a fost de 30%, ajungând la 12.361 de stații. În același timp, 45% dintre acestea sunt independente de brandurile majore. Potrivit estimărilor, aproximativ 2.400 de benzinării (20%) oferă combustibil cu 20 de cenți pe litru mai ieftin, ceea ce le face atractive pentru consumatorii sensibili la preț.

Stațiile de alimentare așa-numite „fără personal” se dezvoltă în special activ, fără personal și, în consecință, oferind prețuri mai mici. Potrivit datelor, numărul acestor stații a crescut constant din 2020.

Confederația Operatorilor de Stații de Alimentare Spaniole (CEEES) observă creșterea benzinăriilor „low cost”, în special în apropierea marilor orașe, deși indică și probleme cu închiderea benzinăriilor în zonele rurale. Aceste benzinării sunt adesea deschise în zone cu trafic intens, porturi și zone industriale. Principalul factor de atracție este prețul mai mic, obținut prin utilizarea aditivilor mai ieftini și reducerea personalului.

Comisia Națională pentru Piețe și Concurență (CNMC) înregistrează o creștere a numărului de benzinării fără personal, subliniind tendința de tranziție de la formate tradiționale la autoservire. În condițiile în care se preconizează o scădere a consumului de combustibil din cauza trecerii la surse alternative de energie, investitorii manifestă un interes din ce în ce mai mare pentru acest sector.

Experți, precum Jorge Solaun de la KPMG, observă un interes ridicat pentru tranzacțiile în domeniul benzinăriilor, în special în segmentul de prețuri mici. Acest interes este stimulat de Legea 11/2013, care a limitat influența marilor companii petroliere, cum ar fi Repsol, Cepsa (acum Moeve) și BP, care controlează cea mai mare parte a pieței și dețin majoritatea rafinăriilor din țară.

Marile companii petroliere par să accepte calm concurența din partea benzinăriilor „low cost”. Asociația Industriei Combustibilului (AICE) explică diferența de prețuri prin diferența de costuri operaționale. Repsol, cel mai mare operator, dezvoltă în mod activ benzinăriile multifuncționale cu magazine și parteneriate. Alte companii, cum ar fi Galp, oferă, de asemenea, reduceri și programe de fidelizare pentru a rămâne competitive.

În ultimul an și jumătate, două mari rețele de benzinării low cost și-au schimbat proprietarii: Ballenoil și Plenoil (redenumită Plenergy). Eni italiană a achiziționat 24 de benzinării Astenoil de la fondul Marcol. Moeve consideră că achiziția Ballenoil va permite companiei să-și extindă baza de clienți. Prezența atât a segmentelor premium, cât și a celor low cost devine o tendință în domeniul energiei, precum și în alte industrii, cum ar fi aviația și comerțul cu amănuntul.

Piața benzinăriilor continuă să se schimbe și jucătorii care folosesc benzina ieftină ca tactică de marketing merită atenție. Printre liderii de piață se numără Plenergy, Ballenoil-Moeve și Petroprix, care controlează aproximativ 30% din piață. Există și alți jucători, cum ar fi Gas Express, bonÀrea, GM Oil, Benoil și Esclatoil.

Toate aceste companii și grupuri participă la schimbări majore pe piața vânzării și distribuției de combustibil. Timpul va arăta dacă aceste schimbări vor duce la o îmbunătățire a calității și condițiilor pentru consumatori.