Compania spaniolă de construcții navale Navantia, un jucător-cheie în domeniul construcțiilor navale militare și civile, se confruntă cu o situație paradoxală: în ciuda creșterii comenzilor, compania nu a obținut profit de 17 ani. În 2024, pierderile s-au ridicat la 196 de milioane de euro, în ciuda unui portofoliu semnificativ de comenzi de 8,1 miliarde de euro. Compania de stat SEPI preia sprijinul financiar pentru Navantia.

În contextul intensificării tensiunilor geopolitice și a planurilor de reînarmare, Navantia a ajuns în centrul atenției. Guvernul spaniol a anunțat un plan de investiții în apărare de 10,471 miliarde de euro până în 2025, precum și 31 de programe speciale de modernizare, estimate la peste 34 de miliarde de euro. Aceasta deschide mari oportunități pentru companie, în special în construcția de nave noi.

Activitatea principală a Navantia este legată de sectorul apărării și exporturi, care asigură peste trei sferturi din veniturile sale. Compania dezvoltă, de asemenea, în mod activ direcția energiei eoliene marine (Navantia Seaenergies). Navantia este specializată în proiectarea, construcția și întreținerea navelor militare și civile, utilizând tehnologii avansate. Investițiile în cercetare și dezvoltare au depășit 540 de milioane de euro în ultimii cinci ani, ceea ce permite companiei să ofere clienților săi superioritate tehnologică.

Navantia are propriile sisteme avansate, inclusiv sisteme unice de motoare pentru submarine și fregatele F-110 cu un „geamăn digital”. Compania își exportă în mod activ produsele în țări precum Australia, Norvegia, Arabia Saudită și Marea Britanie. Navantia participă, de asemenea, la consorții europene cu proiecte ale Fondului European de Apărare (EDF) în valoare de 520 de milioane de euro și își extinde prezența internațională, achiziționând patru șantiere navale Harland & Wolff din Marea Britanie.

Se așteaptă ca creșterea veniturilor să fie asigurată de comenzile internaționale, inclusiv corvete Avante 2200 pentru Arabia Saudită, nave pentru Marea Britanie și contracte pentru Marina spaniolă. Proiectele cheie sunt fregatele F-110, submarinele S-80 Plus, precum și portavioane și nave de sprijin. Navantia conduce studiul pentru primul portavion convențional spaniol, care va putea transporta până la 30 de avioane de vânătoare, ca parte a planului Armada 2050.

În ciuda perspectivelor optimiste, compania se confruntă cu o serie de probleme. Navantia are unități de producție în Cadiz, Ferrol-Fene și Cartagena, fiind un element important al economiei acestor regiuni. Compania are dificultăți în recrutarea de specialiști calificați și se confruntă, de asemenea, cu conflicte de muncă la întreprinderile auxiliare, ceea ce are un impact negativ asupra proceselor de producție. Sindicatul menționează necesitatea recalificării angajaților în conformitate cu nevoile de producție și distribuirea echitabilă a volumului de muncă.

Sindicatul vede o oportunitate pentru Navantia în creșterea cheltuielilor pentru apărare, dar subliniază importanța menținerii suveranității strategice, a independenței energetice și a dezvoltării industriale. Experții menționează că Navantia are un potențial semnificativ de creștere, dar pentru implementarea acestuia este necesară rezolvarea problemelor cu personalul și o gestionare eficientă.

#Navantia #Spania #ConstrucțiiNavale #Apărare #NaveMilitare #Economie #Reînarmare #Flotă