Efectele izolării San Esteban de Gormaz

A sta o vreme pe pietrele podului medieval permite constatarea efectelor izolării San Esteban de Gormaz (Soria, 2.935 de locuitori) de când o prăbușire provocată de ploi a obligat la întreruperea traficului pe trecerea peste Duero, acum trei săptămâni.

Un șuvoi de oameni, în șir indian, defilează pe lângă gardurile de protecție care păzesc ingineri și muncitori. Cea mai bună alternativă la trecerea acum închisă implică a conduce 45 de minute pe un drum infernal sau a parcurge pe jos distanțe mari.

Mai bine să te adaptezi, sau să încerci: un domn a legat sapa de grădină la cadrul bicicletei sale, un bătrân cu baston trebuie să se odihnească în timpul mersului său spre centru, o femeie împinge un cărucior de cumpărături plin, alta își duce câinele cu un picior amputat la veterinar.

Multe familii au lăsat o mașină de fiecare parte a podului pentru a se deplasa fără ocoluri eterne. Tulburarea afectează mii de oameni, nu numai în San Esteban: sunt zeci de sătucuri condamnate să facă ocoluri pentru a merge la lucru, la spital sau pentru a-și duce copiii la școală.

Localnicii cer un pod nou, dar Ministerul Transporturilor insistă să repare pe cel vechi.

Noua frontieră

De la prăbușirea parțială a podului, Duero devine din nou frontieră, ca pe vremea lui Almanzor. În San Esteban de Gormaz se vorbește despre zidul Berlinului, despre gardul din Melilla sau, cum spune un sorian, «e ca și cum cealaltă parte a podului ar fi un alt continent».

Victoriano Miranda, de 67 de ani, are programare la specialistul în bătături și merge doi kilometri până la cabinet. «Dau vina pe creștere, dar le-am văzut pe mult mai mari; vina este a transportului greu care l-a distrus», acuză, deoarece pe trecere circulă drumul național N-110 care se conectează cu Segovia și Madrid, cu camioane și tractoare pașnice, obișnuite pe cele 16 ochiuri ale podului medieval, care s-a prăbușit parțial pe 11 martie.

De atunci rămâne închis, cu resturi și chiar un felinar căzut în plin curs al Duero. Debitul mare din acele date a obligat la amânarea cu câteva zile a începerii acțiunilor, despre care vecinii apără că erau necesare de mult timp. «Apoi își umplu gura cu Spania Goală», rumegă Miranda, după ce arată poze din octombrie care arată crăpăturile podului.

Luis Benito, de 75 de ani, zâmbește admirând ingeniozitatea de a lega unealta la bicicleta sa: «Trebuie să mergem de multe ori, încărcați ca niște catâri, cu îngrășământul sau uneltele. E o porcărie, vorbind urât». Vorbind mai bine, amintește că acum câteva decenii s-a cerut o infrastructură modernă care a fost uitată și că acțiunile mici nu au adus mare lucru.

«Picătură care nu se repară, casa întreagă», regretă.

Abandonul

Abandonul este exemplificat când un muncitor descurajează al en-șpelea automobil să încerce să treacă ca și cum nimic nu s-ar fi întâmplat: nu s-a vorbit atât de mult despre asta în ciuda indicatoarelor rutiere sau a plângerilor din Soria.

Lângă lucrări, în zona de sud, 80 de vehicule ocupă o esplanadă, acum parcare și arenă de tauri în timpul sărbătorilor. O femeie, îmbrăcată în negru, aleargă și bolborosește că întârzie la o înmormântare și că a trecut deja înainte și înapoi pentru a-și duce copiii la școală.

Tăcere, a sosit Alejandro la pod. Preotul, pălărie sus, este purtător de cuvânt: el administrează credința a 30 de sate și a parcat o mașină de fiecare parte a podului.

«Suntem lăsați de mâna lui Dumnezeu», regretă. «Mi se rupe sufletul [când] îi văd pe bătrâni izolați, e un martiriu», recunoaște preotul, care ironizează: «Nu am primit răspuns de la ministrul [Transporturilor, Óscar] Puente pentru pod».

Probleme de infrastructură

Parte din podul prăbușit în San Esteban de Gormaz, în provincia Soria, la 31 martie 2025. María Ferrer

Primarul din San Esteban, Daniel García (PP), solicită «un pod provizoriu» și o ulterioară ocolire, nouă, pentru a scoate traficul greu din sat. Dezacordurile sale cu Transporturile nu au presupus progrese: inițial s-a sugerat ca geniștii Armatei să ridice o trecere temporară, dar ministerul pledează pentru repararea drumului medieval.

Subdelegatul Guvernului în Soria, Miguel Latorre, a anunțat că lucrarea va fi terminată în două luni și că o construcție nouă ar dura mult mai mult.

Mii de oameni s-au manifestat duminică pentru a cere «un pod al secolului XXI». Mariángeles Maeso, de 60 de ani, cenzurează «politizarea» și se uită la culori: «Cum primarul este de la PP și Guvernul de la PSOE, ne trimit să ne luăm de cur».

Primarul denunță că întreruperea traficului afectează, pe lângă problemele umane, și companiile din cauza costurilor suplimentare ale kilometrilor extra sau în logistică. De asemenea, și clientela frugală atrasă de afișe precum «Cel mai bun torrezno din lume din 2023» într-un bar adiacent la Duero, al cărui proprietar repetă mantra: «Apoi își umplu gura vorbind despre Spania Goală. Suntem în Soria, dacă ar fi Barcelona, altceva s-ar cânta».

Ocoliri și neajunsuri

Ocolirea forțată reflectă faptul că în această Spanie Google Maps nu întotdeauna are dreptate. Ruta indică 35 de minute de la centrul din San Esteban până la cealaltă parte a podului, trei minute în mod normal.

GPS-ul conduce la autostrada A-11, o altă dorință istorică pentru a scăpa de N-122 proastă, încă majoritară în Soria. La 20 de minute, viraj spre Langa de Duero, spre un alt pod vechi unde încape doar un vehicul.

Trebuie să așteptăm: o turmă trece pe această cale de pășunat pentru răbdarea mașinilor sau camioanelor. După aceea, mergeți pe un drum unde să vă trageți pe dreapta când vine un alt vehicul sau aproape să vă ascundeți dacă apare un convoi, să vă opriți pentru că trece un tractor cu unealta sa, să respirați dacă în față conduce un bătrân prudent.

Revărsarea Duero a agravat timp de câteva zile problema, deoarece a tăiat și această ocolire îngustă, sinuoasă, plină de gropi, crăpată și peticită, supusă acum unei utilizări nemăsurate.

În sfârșit, partea de sud, 45 de minute mai târziu. Apropiarea de Atauta minuscul (20 de locuitori) reflectă oboseala.

Alfredo Palomar, de 63 de ani, rezumă: «Spania depopulată… suntem aranjați». Domitila Rubio, de 88 de ani, suferă pentru că în fiecare dimineață fiica sa, asistentă medicală, trece podul nenorocit și de mai multe ori a ajuns îmbibată de ploaie. De asemenea, nu vrea să se gândească prea mult la ea.

Asta revine medicului Víctor García, de 61 de ani, care suspină după aceste săptămâni nebunești și cele care rămân, în fiecare zi dând roată unui sat.

«Pentru a da consultații, ei bine, dar când se va întâmpla ceva grav vom vedea ce vor face», se teme, cu atât mai mult în Săptămâna Mare, cu mai multă cerere de asistență medicală. O ambulanță nu își poate permite să aștepte în spatele turmelor, tractoarelor sau camioanelor dacă trebuie să trateze un infarct la sud de San Esteban de Gormaz.