În câteva cuvinte
Raportul financiar pe 2024 evidențiază o diferență majoră în performanța producătorilor auto. Toyota a înregistrat creșteri semnificative, în timp ce majoritatea competitorilor europeni au suferit scăderi ale profiturilor. Treptat, tranziția către mașinile electrice și concurența globală au contribuit la aceste rezultate diferite.
Performanțele producătorilor auto în 2024
Toyota joacă de mult timp într-o altă ligă și a demonstrat asta în 2024. Producătorul auto japonez s-a distanțat și mai mult de marii săi concurenți internaționali și a rămas singur pe primul loc în ceea ce privește profiturile și vânzările.
Potrivit rezultatelor financiare pentru primele trei trimestre (aprilie-decembrie) ale exercițiului fiscal japonez actual și ultimul trimestru al exercițiului anterior (ianuarie-martie), Toyota a obținut un profit net de 5,1 trilioane de yeni, aproximativ 32,572 miliarde de euro la cursul actual, cu 13,5% mai mult decât în 2023, când a fost, de asemenea, compania auto cu cele mai mari câștiguri.
Producătorul nipon, care a beneficiat de slăbirea yenului, a reușit să-și crească profiturile într-un context deosebit de dificil pentru sector din cauza concurenței cu China, a trecerii la vehicule electrice și a tensiunilor geopolitice. Compania s-a concentrat în continuare pe creșterea ofertei sale de mașini hibride (tipul de tehnologie preferat de europeni, mai reticenți în a trece la electric decât chinezii) și a vândut 10,8 milioane de vehicule în întreaga lume, inclusiv asocierile sale în gigantul asiatic.
Performanțele Hyundai-Kia
În spate, la mare distanță, apare tandemul Hyundai-Kia, cu un profit net de 23,02 trilioane de woni, aproximativ 15,294 miliarde de euro, ceea ce reprezintă o creștere de 9,4% față de 2023.
Aceste două mărci sud-coreene își prezintă rezultatele separat, dar sunt foarte strâns legate între ele, deoarece Hyundai este acționarul majoritar al Kia, cu 34,34% din acțiuni (al doilea cel mai mare acționar al Kia este fondul de pensii coreean, cu 6,61%, care deține, de asemenea, 7,33% din Hyundai). Împreună, au înmatriculat 7,1 milioane de vehicule în întreaga lume, iar cifra de afaceri a fost de 187,808 miliarde de euro.
Performanțele Volkswagen
Și mai în urmă apare grupul Volkswagen, cel mai mare producător de pe Bătrânul Continent, care a încheiat un an de uitat.
Consorțiul, care a încheiat anul 2024 cu un acord cu sindicatele pentru reducerea efectivului de personal cu 35.000 de persoane și reducerea capacității sale de producție anuală cu 734.000 de unități în Germania, a obținut un profit net de 10,721 miliarde de euro, cu 32,8% mai puțin. Deși a rămas foarte departe de câștigurile Toyota, a depășit-o pe cea japoneză în ceea ce privește cifra de afaceri: 324,656 miliarde (cu 0,7% mai mult) pentru Volkswagen, față de 298,098 miliarde (o creștere de 6,9%) pentru Toyota. Grupul german, care suferă din cauza trecerii la mobilitatea electrică, a fost al doilea cel mai mare vânzător de mașini din lume, cu aproape 9,03 milioane de înmatriculări.
