Haosul provocat de politica comercială eratică a lui Donald Trump afectează industria auto

Când a ajuns la Stuttgart, la sfârșitul anilor cincizeci, și a economisit niște bani, tatăl lui José Miguel Revilla și-a cumpărat nu un Mercedes, compania pentru care venise să lucreze din Spania autarhică a lui Franco, ci un Opel. «Pentru un Mercedes nu îi ajungeau banii», explică fiul în timp ce se plimbă printre halele unui complex de fabrici care se întinde pe aproximativ zece kilometri în valea râului Neckar, de unde pleacă automobile către întreaga lume.

Industria auto se confruntă de cinci ani cu provocări continue. După deficitul de microcipuri post-Covid-19, concurența cu China, tranziția la vehicule electrice și cerințele de reducere a emisiilor, se adaugă acum impunerea unui tarif de 25% pentru toate vehiculele importate în Statele Unite, ca parte a războiului comercial inițiat de Donald Trump.

Industria auto din Spania privește de pe margine noul episod al războiului tarifar purtat de Donald Trump împotriva lumii. Președintele american a anunțat miercuri tarife de 25% la importurile de vehicule, o măsură care a zguduit bursele sectorului auto, dar care nu va afecta Spania, deoarece țara nu a exportat niciun vehicul pe piața americană în 2024 și nici nu o va face în 2025.

Vânzările în scădere, reduceri de personal, diminuări salariale și închideri de fabrici - 2024 nu a fost un an bun pentru industria germană, mai ales pentru cea auto. 2025 nu se arată mai optimist, având în vedere slăbiciunea vânzărilor pe piața chineză și tarifele vamale din Statele Unite.

La începutul acestei săptămâni, Audi și Siemens au anunțat o reducere drastică a numărului de angajați, alăturându-se unei liste lungi de nume mari din industria germană care au fost forțate să implementeze planuri de economisire, implicând inevitabil un număr mai mic de angajați.

Performanțele producătorilor auto în 2024

Toyota joacă de mult timp într-o altă ligă și a demonstrat asta în 2024. Producătorul auto japonez s-a distanțat și mai mult de marii săi concurenți internaționali și a rămas singur pe primul loc în ceea ce privește profiturile și vânzările.

Industria auto europeană se pregătește pentru o săptămână decisivă, începând cu 5 martie

Miercurea aceasta, Comisia Europeană va prezenta Planul său de acțiune pentru industria auto, menit să răspundă provocărilor din partea Chinei și a SUA în noua realitate a vehiculelor electrice. Se așteaptă ca planul să includă o relaxare a normelor privind emisiile CAFE.