Sectorul auto solicită un plan Moves III stabil și predictibil

Producătorii spanioli de carne de porc din Spania au văzut luminița de la capătul tunelului odată cu războiul tarifar declanșat de Donald Trump, unde marea majoritate a companiilor vede doar întuneric.

SUA au impus un tarif de 145% produselor exportate din China cu destinația pieței americane, iar răspunsul Chinei a fost de a crește taxele impuse produselor vândute din SUA în China la 125%.

Piața auto se află într-o răscruce și alimentează așteptările cetățenilor

Familiile cu venituri mici din zonele rurale

Familiile cu venituri mici din zonele rurale, în special în așa-numita „Spanie pustie”, sunt adesea dependente de mașini vechi, ceea ce generează sărăcie în transport. Lipsa opțiunilor de transport public sau a altor forme de mobilitate le obligă să dețină un vehicul privat, generând cheltuieli greu de suportat și menținând în circulație mașini poluante.

Dependența strategică a Europei și apropiere de China

S-ar putea crede că Europa ar fi trebuit să învețe deja lecția costurilor enorme pe care le implică dependențele strategice. S-a întâmplat cu China în timpul pandemiei, când Europa a fost nevoită să se pună în genunchi pentru a primi ventilatoare și măști, și apoi cu gazul din Rusia în timpul invaziei Ucrainei.

Contextul războiului comercial nesăbuit declanșat de administrația Trump își are rădăcinile în incapacitatea Statelor Unite de a face față dezvoltării tehnologice de neoprit a Chinei. În UE, criza tarifelor vamale a scos la iveală decalajul industriei europene față de progresele extraordinare realizate de companiile chineze. Un decalaj care fusese deja evidențiat de rapoartele Draghi și Letta anul trecut.

Zilele acestea, unii își amintesc una dintre frazele recurente ale lui Wayne Griffiths, până lunea trecută CEO al mărcilor Seat și Cupra, ca exemplu al caracterului său îndrăzneț, care uneori putea părea temerar: «Fără presiune nu există distracție».

Războiul tarifar este deja o realitate. Anunţul detaliat al tarifelor pe care Statele Unite le vor aplica fiecărei ţări din care importă — între 10% şi 49% — a provocat un cutremur pe pieţele financiare, temătoare că măsura va afecta creşterea economiei mondiale şi va provoca o creştere a inflaţiei. Producătorii de automobile au suferit în mod special. La fel şi Tesla, controlată de Elon Musk, principalul consilier al preşedintelui Donald Trump după revenirea sa la Casa Albă.

Incendiul de miercuri al unui vehicul plug-in în Alcorcón — încă nu s-a confirmat dacă este hibrid sau electric — care a provocat moartea a doi pompieri municipali a reactivat dezbaterea privind predispoziția acestui tip de vehicule la incendii.

Proeminenţa politică a lui Elon Musk costă scump compania Tesla. Politizarea mărcii şi creşterea concurenţei au fost factorii cheie pentru scăderea vânzărilor de maşini ale companiei cu 13% în primul trimestru, conform datelor publicate miercuri de companie. Tesla a produs 362.615 maşini şi a livrat 336.681, în timp ce în primul trimestru al anului 2024, care a fost deja o perioadă foarte proastă pentru companie, fabricase 433.371 de unităţi şi livrase 386.810.