Conform unui raport al Ministerului Transporturilor, locuitorii orașelor din Spania au acces mai bun la transport comparativ cu cei din zonele rurale, dar petrec mai mult timp pe drum. În mediul urban, serviciile de transport local sunt la o medie de 2,5 kilometri de case, în timp ce la țară distanța crește la 9 kilometri.
Vânzările de biciclete în Spania scade pentru al treilea an consecutiv, conform datelor oferite de Asociația Mărcilor și Bicicletelor din Spania (AMBE). Sectorul și diverși experți dau vina pe această scădere pe lipsa pistelor pentru biciclete în orașe – care ar impulsiona mobilitatea ciclistă –, pe întârzierea ajutoarelor de stat pentru achiziționarea de velocipede și pe o fiscalitate puțin favorabilă, cu TVA-ul de 21% – în Portugalia este de 6% – și deduceri inexistente.
Autobuzul pe distanțe lungi în Spania este un studiu de caz în imobilitate. Prețuri ridicate, tot mai puțini utilizatori în fiecare an și un model concesional care abia s-a schimbat în decenii. În timp ce alte sectoare au evoluat odată cu concurența și tehnologia, autobuzul rămâne prins într-o structură care limitează oferta și scumpește serviciul. Proiectul Legii Mobilității Durabile — aflat în proces de aprobare în Congres — lasă ușa deschisă dereglementării transportului cu autobuzul.
Deși preocuparea privind punctele de încărcare pentru mașinile electrice pare centrată pe cât de rapid pot umple bateria — compania chineză BYD tocmai a anunțat că va putea face acest lucru în cinci minute —, adevărata problemă pentru mulți utilizatori este cum să încarce zilnic lent dacă nu dispun de garaj (se estimează că, în Spania, aproximativ 70% dintre vehicule «dorm» pe stradă).
Primăria Madrid anunță deschiderea a 300-400 de noi posturi pentru a consolida serviciul de autobuze al Companiei Municipale de Transport (EMT). Salariul net anual este de aproximativ 30.000 de euro, echivalentul a circa 2.196 de euro lunar, împărțit în 14 plăți, la care se adaugă sporuri. Înscrierile se fac exclusiv online, pe site-ul oficial al EMT, iar termenul limită pentru depunerea candidaturilor este 22 aprilie, procesul începând de marți.
Sevilla nu va mai avea trotinete electrice de închiriat în lunile următoare. Anunțul a fost făcut luni de primarul orașului, popularul José Luis Sanz, care a justificat decizia prin utilizarea redusă de către cetățeni și prin numărul de infracțiuni și accidente provocate.
