În niciun război nu s-a început prin construirea de fabrici de la zero pentru a răspunde efortului de război al țării respective. Normal este să se apeleze la industria deja existentă și, în cazul Spaniei, dacă se rostește cuvântul industrie, acesta este de obicei urmat de automobil.
Războiul comercial se intensifică. Președintele Statelor Unite, Donald Trump, va susține o conferință de presă în această după-amiază pentru a anunța impunerea de tarife la importul de automobile, conform declarației purtătoarei de cuvânt a Casei Albe, Karoline Leavitt, de miercuri.
Leavitt a indicat că detaliile vor fi oferite în timpul apariției președintelui. Nu se știe încă dacă vor exista excepții sau care va fi nivelul taxelor. Conferința de presă a lui Trump este programată pentru ora 16:00, ora Washingtonului, adică 23:00, ora României.
Producătorul american de vehicule electrice a văzut vânzările sale scăzând cu 49% în ianuarie și februarie în UE, până la 19.046 unități, conform datelor publicate marți de ACEA, asociația europeană a producătorilor de automobile.
Acestea, printre altele, sunt motivele din spatele entuziasmului scăzut al consumatorilor europeni pentru mașinile electrice "made in Europe", conform documentului elaborat de grupul de reflecție în domeniul economiei politice, EuropeG, condus de fostul ministru al Economiei din Catalonia, Antoni Castells.
Având în vedere avalanșa de anunțuri contradictorii, amenințări neonorate, rectificări de ultimă oră, mesaje confuze și schimbări de opinie ale lui Donald Trump cu privire la tarife, este greu să nu te pierzi în ceea ce privește planurile sale. Președintele Statelor Unite, însă, a redus domeniul de aplicare al măsurilor protecționiste pe care le va anunța pe 2 aprilie, data pe care a botezat-o grandilocvent drept “Ziua Eliberării”.
În ianuarie și februarie au crescut cu 48,4% și, respectiv, 60,6%, iar în martie cu 94,1% (3.517 unități) până pe 18 ale lunii, conform datelor Faconauto, patronatul dealerilor auto. Creșterea spectaculoasă are loc în absența ajutoarelor la cumpărare, deoarece Planul Moves III a căzut odată cu restul decretului ómnibus pe 22 ianuarie, la fel ca și deducerile de până la 3.000 de euro din impozitul pe venit.
"Salonul Auto Internațional de la Vancouver a retras Tesla de la participarea la evenimentul din această săptămână, după ce producătorul auto a avut multiple oportunități de a se retrage voluntar", a declarat Eric Nicholl, directorul executiv al salonului. Tesla nu a dorit să comenteze.
Vânzările în scădere, reduceri de personal, diminuări salariale și închideri de fabrici - 2024 nu a fost un an bun pentru industria germană, mai ales pentru cea auto. 2025 nu se arată mai optimist, având în vedere slăbiciunea vânzărilor pe piața chineză și tarifele vamale din Statele Unite.
La începutul acestei săptămâni, Audi și Siemens au anunțat o reducere drastică a numărului de angajați, alăturându-se unei liste lungi de nume mari din industria germană care au fost forțate să implementeze planuri de economisire, implicând inevitabil un număr mai mic de angajați.
